Инструкция + По Эксплуатации Ford Scorpio

Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей FORD GALAXY раздел занимает инструкция по эксплуатации автомобиля Ford Scorpio.

FORD SCORPIO. 1985-1994 года выпуска. Ремонт и эксплуатация автомобиля. Ford Scorpio 1985-1994 годов выпуска. Бензиновые двигатели 1.8 / 2.0.

Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Scorpio 1985-1998 читать онлайн Руководство пользователя Форд Скорпио 1995-1998 Mk II (инструкция по эксплуатации) читать онлайн Ford Scorpio Модель: Ford Scorpio I и II Год выпуска автомобиля: 1985-1998 Тип двигателя: 1.8 л/2 л/2.3 л/2.4 л/2.5 л/2.8 л/2.9 л Серия: Ремонт без проблем Автор: Г. Р. Этцольд Вид издания: Изначально электронное Год выпуска книги: 2004 Издательство: Алфамер Паблишинг ISBN: 5-93392-073-8 Тип обложки: Твердый переплет...

Granada, Taunus, Escort/Orion, Sierra, Scorpio, Mondeo, Focus, Fiesta, Transit Ford Granada & Scorpio Инструкция по ремонту и эксплуатации (Rus).

• Руководство по ремонту и эксплуатации Fiesta, Фиеста, Ka, Fusion, Фьюжн, Escort, Эскорт, Sierra, Сиерра, Scorpio, Скорпио, Focus, Фокус, Mondeo.
• Скачать книгу Руководство по ремонту Руководство пользователя Форд Скорпио 1995-1998 Mk II ( инструкция по эксплуатации) Ford Scorpio бесплатно.

Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, Granada. Ford Granada /Scorpio 1985-1994 г. Руководство по ремонту и.

Данный мануал по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Ford Scorpio, моделей Limousine / Turnier, 1985-1998 годы.

Ford Scorpio Mark II 1994 руководство по эксплуатации и техническому Инструкция пользователя Форд Скорпио с кузовами универсал и седан второго.

В середине восьмидесятых, успешный Ford Granada mk2 должен был быть заменён новой моделью - SCORPIO. С связи с чем в 1978 году в фирме Ford Motor Werke AG родился новый проект - Грета. В то время компьютеры использовались в глобальном масштабе, и неисчислимые испытания были выполнены при их помощи. Также в новинку было 3х мерная графика, которую и использовали при пректировании кузова Скорпио. Около 500 инженеров и дизайнеров были включены в проектирование кузова, отделки салона, приборной панели, звукоизоляции, защиты от коррозии и цветовой гаммы. В 1984 немецкая группа рабочего проектирования приобрела собственную аэродинамическую трубу в Меркенихе (раньше пользовались трубой Даймлер-Бенца). Центр для тестирования полноразмерных моделей из глины или металлических прототипов был расчитан для скоростей до 186 миль в час, и температуры в пределах от от -40 до +50 со степенью влажности от 5 до 95 %. Опыты проводились на масштабных моделях размерностью 1:1, и благодаря продуманому дизайну был достигнут Сx равный 0,33. Благодаря чему SCORPIO относился к наиболее аэродинамическим автомобилям в то время. Первые Scorpio появились в апреле 85-го года. Единственным кузовом был пятидверный хэтчбек. В почти неизменном виде он просуществовал до 95-го года. Подвеска за весь этот период тоже практически не менялась. Изменения касались в основном гаммы моторов и коробок, а также электрики и впрыска. Выглядело все это как мелкие и частые изменения. В 90-м году была несколько более основательная модернизация, появился седан, а в 92-м серьезный рестайлинг и появление универсала. В 95-м представлена новая модель, имеющая общего с прeдыдущей только пару моторов и заднюю подвеску, выпускалась она до начала 99-го. Этой моделью Ford скромно пытался вновь поконкурировать с ведущими представительскими моделями других марок, но машина оказалась весьма непопулярной, что и привело к исключению этой славной линии (Granada-Scorpio) из программы EuroFord. //fordscorpio.ee

В середине восьмидесятых, успешный Ford Granada mk2 должен был быть заменён новой моделью - SCORPIO. С связи с чем в 1978 году в фирме Ford.